留日425|2010-05-29鉄道博物館－♥Miko流浪部落戲桶♥

位在埼玉的『鉄道博物館』，
其實...三個禮拜之前，我跟sa每個禮拜都說要去，
結果都賴在家裡.... 汗.gif
這禮拜終於托sa一大早就有打工的福，
誰都沒有賴床順利的來到『鉄道博物館』了。クラッカー.gif

出發之前我們在車站裡面吃了點うどん，
每個車站幾乎都有像這樣讓客人站著吃麵的店，
因為沒有座位，主要是讓匆匆來去的客人可以快速享用午餐，
所以價格也比較便宜一點。

【前往/抵達博物館】

從新宿坐特急車程大約半個小時，
我們來到了埼玉県的『大宮』駅。
跟著『鉄道博物館』的指標，
轉搭『ニューシャトル』的電車，只要再搭一站就可以抵達。



這台就是『ニューシャトル』▼

一出車站就可以立刻看到『鉄道博物館』外面的小廣場▼

接近入口處還有標有今天日期的火車頭▼

可愛的小弟弟小妹妹▼

地上還刻印著時刻表▼

【入場】

在外面拍完照就可以從售票機買票入場，
成人入場價格是日幣1000圓。

入場卷就像一張悠遊卡一樣▼

進去之後右手邊有小張的紀念卡可以拿，
還可以蓋章留念。▼

連入口出口都是火車剪票口的模樣。▼

服務台有フロアガイド（指南手冊）可以拿，
有日文、韓文、英文、簡體中文版。

【展覽處】

我們從入口的右手邊開始逛起，
第一個看到的就是『1号機関車（150型式）』

西元1872年從英國進口，
橫行『新橋～橫濱』之間最初的蒸汽機關車（這是10個車廂中的其中一個）。

館內有琳琅滿目的列車收藏著，
如果在網路上逐一介紹，我認為就失去博物館的價值，
所以只簡單敘述幾個我特別有印象和特別喜歡的。

有興趣的朋友可以看相簿，只是照片又多又混亂，
介意的朋友還是看網誌比較方便看。

這些歷史悠久的電車，全部被重新翻修過保存在博物館中，
參觀的時候還聽到有日本人興奮的跑進電車說『好懷念喔！』
有些電車是可以進去參觀、試坐，重新回味當時搭乘的情境。

好像搭乘了過去的電車要去哪裡玩似的，
大家都在列車裡面拍照留念。



Honey...我想去『北海道』『伊豆』『鬼怒川』『軽井沢』『青森』
『沖繩』『京都』『奈良』......多到爆炸的地方都想去...
還有『香港』...........

sa話：honey...慢慢來......... 汗.gif



話說，這台列車的座位未免也太小了吧，
面對面坐的如果不是家人或情侶，還真的挺尷尬的。 ▼


好，指著旅遊手冊上寫滿的觀光景點，
『這裡已達成』『這裡也達成』....
至於還沒去過的地方，慢慢累積我總有一天會在那片風景裡面留下身影，
就像已達成的東京鐵塔下的我的照片一樣。

一起去旅行吧honey~
（再這麼肉麻網友都要反胃了むかっ.gif ，對不起啦）

下面這張變成我和sa背景的是1970年開始運行的『あけぼの列車』，
是專門從上野到青森的『寝台特急列車』。
一天往返約耗時13小時。▼

下面這張上面寫著『国鉄コンテナ』的冷藏緩急車，
其實是『レムフ10000型式高速冷藏緩急車』，
最高速可達到100km/hr，
尤其專門從長期將鮮魚送往東京或是大阪的市場。▼

1964年10月1日東海道新幹線開通▼



館內到處佈滿了列車模型，
有的做的很精緻，很漂亮。
還有車站的模型，這是過去的上野車站。▼

Honey~~Don't leave me~~~~~

（有沒有很逼真....）

【0系新幹線】

我最愛的新幹線其實是『0系新幹線』，
沒有什麼原因，因為我今天一看到它就一見鍾情，
覺得他好可愛（好爛的理由，但是是真的）。

1964年10月東海道新幹線開通的同時所誕生的第一台新幹線車廂。
設計的時候特別使用客機造型來設計他的車頭，
當時很多貴族皇室常常指定要搭乘0系。
『0系也被視為日本戰後經濟快速增長時代的象徵』。

內部的座椅除了有兩個座位並行，還有三個座位。
坐起來還真的很舒服呢。▼
（sa話：因為這是新幹線...）

他已經於2008年12月14日2時56分跑完他最後一班次之後正式告別隱退。
P.S.最後班次是『光347』，而這個347（さんよんなな）的日文讀音
剛好與『再見（さよなら）』讀音類似。

（好傷心....我沒有機會坐到他，讓我暫時拋下sa跟我的0系貼近一下吧..）

退役之後的0系其實已經破舊脫漆，經過日本人細心的補修之後，
正式放到鉄道博物館保存。
現場還有0系從開始到修補的影片可以觀賞。
（看我多麼專心查0系的資料，就知道我有多愛他）

我開始愛上鐵道模型，也就是從這一分一秒開始....
以前實在不解鐵道到底有什麼好迷的...就是玩具一樣。
（鐵道迷請原諒我當年的無知）

不過現在突然明白到『收藏價值』的心情。
我的第一個目標其實不是『0系』，
而是每天幾乎都有人身事故而延遲的『総武線』 （大笑）！
因為無論是之前在草苑還是現在的東觀，我每天都要搭『総武線』通學，
雖然外表長得很普通，但是跟他真的很有感情的，有沒有人明白呀（喊）。

話說回來，館內還有一處可以體驗駕駛電車的小包廂，
坐在駕駛艙模擬駕駛，前面有很大的映畫，
車廂也會隨畫面而事實震動，
就好像自己真的在駕駛電車一樣，
但是大排長龍只好遠遠看著大家玩。

【午餐】

今天的中餐，在這裡解決的（下圖）▼
其實除了餐廳，還可以買『駅弁（火車便當）』帶到外面擺放的電車裡面吃，
整個很有fu!!
但是我們還是決定在餐廳吃熱騰騰的飯了。

原本我想點這個超級可愛的兒童餐（下圖），但是量又少又貴，
好險還有sample可以拍照留念，哈哈。

外面的牆上收藏著這好幾年來駅弁的包裝紙▼

【お土産】

來到觀光地，一定就會有這種販賣部來吃觀光客的錢，
但是通常大家都是買的不亦樂乎。
這裡的土產都與電車有關聯。

特別喜歡這個電車鬧鐘，它的鬧鐘鈴聲就是電車即將關門的音樂，
還可以當存錢桶使用。▼

【館內2F】

sa最愛的中央線，他說他跟中央線是有感情的，
每天都要搭它轉車。▼

其實看到這台中央線之前，我跟sa在販賣部研究要買哪一台模型，
他看到一般長方形的貨車櫃竟然對我說『我對這個有感情！！！』
因為我們家外面每天都會有這種貨車的火車開過去.....
而且每次開過去我都覺得外面下大雨...

站在二樓觀看蒸汽機關車的介紹活動，
我跟sa其實是聽到蒸汽火車『ㄅㄨ-ㄅㄨ---------』的長音聲
而趕快圍到人群中觀看。▼

擺放在2樓玻璃窗中的模型和歷史介紹▼

這個巴士模型竟然連廁所都做出來了▼

sa的最愛『中央線』跟我的最愛『0系21形』 ▼

這是模型室櫥窗，剛好看到這個老伯伯在維修模型▼

下午四點半倒數第二場的模型show，
有解說員在旁邊一邊介紹，電車還會逐步發車，
還有白天與黑夜的燈光效果，真的很漂亮。▼

快要離開之前看到一個很特別的『人車鉄道』▼

1895年最初的『人車鉄道』，鐵製鐵軌上面用人力推的列車，
被當貨車或是客車使用。

【今天的戰利品】

其實在逛販賣部的時候，我跟sa一直處在模型前面好久，
但是都很貴，所以回家之前sa帶我去秋葉原的ヨトバシカメラ看其他模型，
模型原來還有分精細跟簡單的，當然買就想買最好的。

但是買不起的情況下，我就買了一個便宜又簡單的DIY模型滿足一下今天的自己，
而且還是買我心中第一名想收藏的『総武線』。
（最愛跟最想收藏是不同的，哈哈）

晚上吃完SA的好料-火鍋，
就很認真的一直在組裝這個総武線▼

鏘鏘！！！！！
這就是我每天都要搭的電車，
精細版...回台灣之前我一定要買回你～～～～～～～～～～

來到鐵道博物館之後，真的不得不深深佩服日本人對於他們國家的產物保存
是這麼用心、細心和付出愛心。
我覺得1000日幣來到這裡，真的值回票價。大推
（但是請自己估一下電車費，哈哈）

これから、手を繋いで一緒に旅行へ行こうよ！
次は『？』へ。